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在生产、物流仓储行业里，随着其效率提升、效果需要，需要与之拼配的仓储设备鼎力支持才行。仓储货架从最初角铁货架、固定式货架，再到组合式货架、精钢定制类货架以及高位货架，历经了不同仓储物流行业发展的不同需要，有利的配合了国民经济的发展。而穿梭式货架是这些年来受众率较高的一种立体仓储货架类型。它是定向距离可控制的穿梭车与之拼配的轨道货架的完美结合，可以实现货物的定位存储，而效率与自动化程度远高于之前的一般的仓储货架。
穿梭式货架由穿梭台车、货架系统、以及与之相适应的控制系统组成。这其中，穿梭车是运输托盘货物的直接介质，它们性能的优良与否，直接关系到整个系统的工作进程，这需要专业的穿梭车厂家的根据客户的需要研发定做。当然，有了穿梭车后，货架厂家会根据具体的情况设计配置好其运行的载体-货架。由于一台穿梭车可以在数个货架上工作，在设计制造货架上就需要保持其高度的一致性，从规划、选材、制造、打磨以及工艺处理，都需要从整体以及局部细节来考虑。->http://www.ndracking.com/product_huojia/4.html
穿梭式货架的穿梭车以往复式穿梭车用的较多，它们按控制时段在货架轨道上前后往复形式，来储存以及取出货物。它们的结构以及性能组成：
往复式直行穿梭车主要由车体系统、输送装置、认址装置、导轨系统、安全保护装置、电气装置及穿梭车调度管理等组成。
1、穿梭车体系统。主要由车架体、行走驱动装置、装饰罩组成。车架体是承载其他部件的主体，主要有型钢焊接而成。行走驱动装置由传动轴、驱动轮及电机等组成。行走驱动装置的走行轮采用高科技聚氨酯材料，既提高了轮子的耐磨性，又大大减少了轮子与走行轮的摩擦力，这样可以延长轮子的使用寿命。此外，车体可根据总体工艺流量需要设计成双车体，以适应双工位的需求。
2、外部输送装置。输送装置是物料的输送部分，安装于车体上，框架采用钢结构。根据物料的形式，可选择辊道输送、链式输送、皮带输送等输送形式，同时可根据总体工艺流量需要设计成双输送装置，以适应双工位输送的需求，可大大提高输送能力。
3、内部智能认址装置。认址装置是穿梭车出入库站台的定位信号装置。认址装置有链条式、同步带式、摩擦轮式编码认址，以及激光认址、条码认址等多种方式，根据不同的电控模式进行选择。认址装置的精确性可可靠性直接影响船速车的定位精度以及运行的平稳性，因此要根据设备的运行能力要求及投资成本选择不同的认址方式。
4、穿梭车行走导轨系统。导轨系统由导轨和停止器组成，是承载穿梭车基础和行走的导向。导轨有外购轻型钢轨、专业铝材型导轨两种形式。两种导轨都配置停止器，包括缓冲器和支架等，安装在轨道的两端，防止穿梭车在意外情况下冲出轨道。轨道类型根据设备的运行能力要求及投资成本进行选择。
5、穿梭车的安全保护装置。穿梭车配备安全距离检测装置及障碍物检测器，如果检测到在其设定的范围内有异常时候会发出声光报警直至其停止运行，安全保护装置能够在不影响穿梭车正常运行的情况下，有效的保护作业人员、货物在进入穿梭车运行区域时的安全，并有效防止穿梭车自身的损坏。
6、穿梭车的电气装置。电气装置由PLC、变频驱动器、光电开关、编码器、条码识别器等组成。不同的行走速度配置不同的电控模式，目前较为通用的行走速度为180m/min的往复式穿梭车，其电控模式采用的是速度及位移双闭环控制。供电模式主要有柔性拖缆供电、滑触线供电和无接触供电三种模式。
7、穿梭车的调动管理系统。穿梭车调度管理系统由计算机、通信卡、调度管理软件和通信软件等构成。穿梭车自带控制PLC，负责实现单台穿梭车行走、转弯、定位、输送等控制。通过Profibus-DP总线方式对穿梭车和穿梭车调度系统进行组态，实现适时的自由的通信。
穿梭式货架一般的工作过程是怎么样的？
货架系统在进货存储与出货运输阶段如何工作？
1、穿梭货架的进货阶段。首先是使用叉车等将需要存储的货物放在穿梭式货架的巷道导轨的最前端，然后通过无线电遥控操作的穿梭台车，在手持终端发出指令下，将承载的托盘货物在其导轨上轻松运行。托盘货物到达指定的位置后，停车放置好货物后，穿梭车自动返回货架轨道的前端继续后续货物的运输。
2、穿梭货架的出货阶段。与进货相似，穿梭台车货物托盘的下面，通过指令将货物运输到货架轨道的最前端，叉车升至平行位置，稳稳地将货物连同托盘插取运走。在实际的使用过程中，一个台车可以使用在不同的货架轨道上，通过叉车将台车放在不同的货架上执行不同位置货架的高效工作。
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